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    都在說共享汽車,買車和租車就可以不考慮了嗎?
    2017.9.27

    原標題:都在說共享汽車,買車和租車就可以不考慮了嗎?自從共享單車出現在大街小巷之后,“共享”這兩個字便與咱們的生活綁在一起。共享床鋪、共享雨傘,甚至連共享女友都有;只有咱們想不到的,沒有不能共享的。而作為咱們出行最重要的代步工具汽車來說,自然也在共享的行列之中。而近來共享汽車更是成為了大家關注的焦點,當然這和共享的車型有一定的關系。在奧迪A3成為共享汽車之后,寶馬1系也加入進來;雖然目前只在部分城市推出,但還是一下子點燃了大家對共享汽車的熱情。加上使用共享汽車的費用并非讓人無法接受,一時之間,別買車就用共享汽車的“倡導”充斥著咱們的視野。但冷靜下來想想,共享汽車真的有那么好嗎;甚至可以讓咱們拋去買車的念頭?但從實際的體驗來說,顧爺個人并沒有這樣的想法;共享汽車作為短暫的代步使用,確實沒毛病。如果連續使用的時間為一天或者兩天的話,那相比于租車,共享汽車還會是出行的首選嗎?下面顧爺來和大家聊聊關于共享汽車,自己在使用之后的一些想法以及和租車之間的對比。共享汽車來了,還是想買車在共享汽車推出,特別是有一批入門豪華車加入共享汽車的陣營之后;很多人都在宣導別買車使用共享汽車就可以了。這種宣導就和只租房不買房的說法十分相似,但至少在目前很多人都無法接受這種只租不買的想法。在汽車這件事情上同樣如此,大部分人目前的想法仍然是要擁有;畢竟房和車都一樣,擁有了才是自己的。再怎么共享,它終究不是自己的。而即便拋開大部分人這種固有的想法,共享汽車在使用上也確實面臨很多自己買車不會遇到的問題。一方面要自己在APP上訂車,然后根據定位去找車;當然位置也可能存在偏差,這便導致了共享汽車并不具備與共享單車相同的便捷性。在這一點上自然和自己擁有一輛車有很大的區別。而另一方面對于有車人士來說,車子算是自己的第二個家,衣服鞋子都可以放在里面。而當你解鎖共享汽車時,它只是你的代步工具,僅此而已。兩者之間的意義完全不同。共享汽車和租車怎么選目前在市面上存在出現很多共享汽車和租車的公司,要說完全了解透徹是相當不容易的。關于共享汽車和租車如何選擇的問題,顧爺以自己的親身體驗來給大家做個介紹;希望對大家在使用共享汽車和租車時起到一定的參考作用。當然還要說明下顧爺所在的廣州地區目前還無法開上共享奧迪和共享寶馬。關于共享汽車,顧爺以自己目前在使用的一個APP進行費用的舉例。在使用之前要先通過審核后交1500元的押金才可開始使用。雖然有微型車和小型SUV可以選擇,但在計價上是一樣的。時長費早上7點到晚上九點是0.28元/分鐘,晚上九點到隔天七點是0.02元/分鐘;在此基礎上加上1.88元/公里的里程費用,便是你的用車費用。當然這個用車時有規定區域的,也就是說你現在從廣州開車到了臨近城市佛山是無法結束訂單的。此外,如果你沒有停在指定的停車場內是要加收5元/公里的還車附加費的,封頂為25元。而如果你想停到停車場里面,又因在停車場內已經有三輛以上該平臺的車輛時,將無法停入或者需要加收費用才可停放。從實際的使用情況來看,共享汽車確實給顧爺留下不錯的印象;車內也并沒有像其他人說的有不可名狀的氣味之類的情況。但顧爺在出行的時候還是會出現訂不到車的情況,這也是個比較郁悶的事情。此外,在費用方面如果只是在市區內代步還是可以接受的。但如果是往返兩個城市的話,僅使用一天24小時的時長費便達到了278.4元。而在租車方面雖然根據你選擇的車輛不同價格有所不同,但以普通的家用車標準來選擇的話,價格自然要比共享汽車少些。顧爺上次租了一款十來萬的轎車兩天,費用500多,有了優惠價格略低;租車服務等方面工作人員也做的相當到位。不過,就是網點可能不多,且需要提前訂車。雖然共享汽車和租車兩者還是存在一定的差別,其中包括車型、便捷性等方面;但顧爺通過自身體驗想說明的是,要根據自己的出行目的地來選擇用車更為理性些。顧爺總結目前共享汽車確實處在風口,當然顧爺通過這篇文章并非是想挫其銳氣;反而是希望共享汽車能夠更好地發展,給咱們提供一個便捷的出行方式。只是希望大家在接觸共享汽車的時候有一個更為理性的態度,不要被網絡上的一些錯誤的“宣導”所影響,根據自身的實際情況進行選擇。此外,如果需要使用車輛的話,還是要展現出自身的高素質;安全用車,整潔還車。

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    文章来源:http://news.ifeng.com/a/20170903/51854168_0.shtml

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